《企業(yè)與企業(yè)家》報(bào)道(記者 宋克杰) 經(jīng)國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)實(shí)施聯(lián)合重組。寶鋼集團(tuán)更名為“中國(guó)寶武鋼鐵集團(tuán)有限公司”，作為重組后的母公司。武漢鋼鐵(集團(tuán))公司整體無(wú)償劃入，成為其全資子公司。

　　2016年9月22日，兩大集團(tuán)旗下上市公司——寶鋼股份、武鋼股份均發(fā)布公告，將通過(guò)寶鋼股份換股吸收合并武鋼股份的方式實(shí)施聯(lián)合重組。合并后上市公司股份總數(shù)為221.19億股，寶鋼集團(tuán)持股比例為52.1%，武鋼集團(tuán)持有13.48%。

　　公告稱，武鋼股份現(xiàn)有的全部資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)、人員、合同、資質(zhì)及其他一切權(quán)利與義務(wù)由武鋼有限承擔(dān)與承繼，自交割日起，武鋼有限的100%股權(quán)由寶鋼股份控制。武鋼股份員工的勞動(dòng)關(guān)系由武鋼有限承繼與履行，寶鋼股份員工的勞動(dòng)合同不變。

　　寶鋼總部位于上海，成立于改革開(kāi)放后，是中國(guó)鋼鐵行業(yè)“龍頭老大”;武鋼是建國(guó)后首家鋼鐵企業(yè)，被稱為“共和國(guó)長(zhǎng)子”。兩者合并后，新集團(tuán)產(chǎn)能規(guī)模將僅次于歐洲鋼鐵巨頭安賽爾·米塔爾，在鋼鐵業(yè)中排名中國(guó)第一、全球第二。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，寶鋼、武鋼合并是近年來(lái)中國(guó)鋼鐵行業(yè)最大規(guī)模的重組事件，順應(yīng)了本輪供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革背景下鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能、提高行業(yè)集中度的大趨勢(shì)，有利于中國(guó)鋼鐵行業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展，具有里程碑意義。

新聞鏈接：“寶武”合并劍指何方

　　合并是為“去產(chǎn)能”

　　寶鋼集團(tuán)、武鋼集團(tuán)一旦重組成功，在集團(tuán)層面的產(chǎn)量規(guī)模將達(dá)全球第二。而在上市公司層面，寶鋼股份和武鋼股份合并后的上市公司將在全球上市鋼鐵企業(yè)中粗鋼產(chǎn)量排名第三、全球汽車板產(chǎn)能排名第三、全球取向硅鋼產(chǎn)能排名第一。

　　不過(guò)，兩家央企合并并非沖著產(chǎn)能規(guī)模排名而去，相反，它們都在今年明確提出了“去產(chǎn)能”計(jì)劃。

　　目前，寶鋼已關(guān)停上海不銹鋼2500立方米高爐，并計(jì)劃在2018年之前壓減鋼鐵過(guò)剩產(chǎn)能920萬(wàn)噸。武鋼則在已淘汰完落后產(chǎn)能的基礎(chǔ)上，主動(dòng)提出退出煉鋼產(chǎn)能442萬(wàn)噸、煉鐵產(chǎn)能319萬(wàn)噸。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，這次合并正是源于目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)所面臨的產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩。

　　數(shù)據(jù)顯示，2015年度，中國(guó)鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量8.04億噸，占全球鋼鐵行業(yè)粗鋼產(chǎn)量的49.5%，但產(chǎn)能利用率僅為67%。而且，近年來(lái)鋼鐵消費(fèi)量呈現(xiàn)逐年遞減趨勢(shì)，鋼材價(jià)格逐年走低。

　　與此同時(shí)，我國(guó)鋼鐵行業(yè)過(guò)于分散，也影響化解過(guò)剩產(chǎn)能的政策效果。2015年度，中國(guó)鋼鐵行業(yè)前十名市場(chǎng)占有率回落至34.2%，產(chǎn)業(yè)集中度降至近10年來(lái)的最低點(diǎn)。

　　鑒于此，國(guó)家在政策層面積極倡導(dǎo)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，明確鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)通過(guò)兼并重組化解過(guò)剩產(chǎn)能，推進(jìn)行業(yè)“去產(chǎn)能”。

　　2015年3月份，工信部提出進(jìn)一步組織鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加快兼并重組，到2025年，前十家鋼企粗鋼產(chǎn)量全國(guó)占比不低于60%，形成3到5家在全球有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的超大鋼鐵集團(tuán)。2015年底，中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，要著力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，要求自2016年起，用5年時(shí)間壓減全國(guó)粗鋼產(chǎn)能1億至1.5億噸。

　　正是在這樣的大背景下，兩家公司的重組成為鋼鐵行業(yè)整合的“試點(diǎn)”，被寄予更高希望。

　　合并將帶來(lái)哪些好處

　　全球范圍看，鋼鐵行業(yè)景氣度受宏觀經(jīng)濟(jì)周期影響較大，一旦經(jīng)濟(jì)放緩，大批鋼鐵企業(yè)往往會(huì)選擇重組并購(gòu)，因?yàn)橘Y源整合可以帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)減少、效率提高、議價(jià)力增強(qiáng)和產(chǎn)品線進(jìn)一步豐富，有利于鋼鐵企業(yè)在行業(yè)低谷期中生存。

　　寶鋼股份、武鋼股份合并公告(以下簡(jiǎn)稱公告)顯示，新上市公司將在重點(diǎn)產(chǎn)品、技術(shù)研發(fā)、銷售網(wǎng)絡(luò)、業(yè)務(wù)布局、采購(gòu)管理、剪切配送、物流體系等多個(gè)領(lǐng)域深度挖掘協(xié)同效應(yīng)，有利于優(yōu)化資源配置、減少重復(fù)投資、降低運(yùn)營(yíng)成本，推動(dòng)企業(yè)提質(zhì)增效。

　　業(yè)內(nèi)人士舉例說(shuō)，合并后上市公司擁有上海寶山、南京梅山、湛江東山和武漢青山四大生產(chǎn)基地，可根據(jù)市場(chǎng)需求進(jìn)行統(tǒng)一布局，每個(gè)基地只對(duì)應(yīng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的周邊市場(chǎng)生產(chǎn)某一類產(chǎn)品，避免重復(fù)建設(shè)。

　　在技術(shù)創(chuàng)新上，寶鋼股份在鋼管，武鋼股份在重軌、橋梁結(jié)構(gòu)鋼方面各具優(yōu)勢(shì)。通過(guò)合并重組，二者可以快速移植和整合各自在汽車板、硅鋼、鍍錫(鉻)板、工程用鋼、高等級(jí)薄板等領(lǐng)域的成果，迅速提升鋼鐵制造能力，打造產(chǎn)能結(jié)構(gòu)優(yōu)化的全品種鋼材制造巨頭。

　　而在采購(gòu)協(xié)同方面，合并后新公司原材料及資材備件的采購(gòu)規(guī)模擴(kuò)大、物流配送規(guī)模擴(kuò)大，對(duì)上下游企業(yè)的議價(jià)能力提升，可以降低企業(yè)的綜合采購(gòu)成本。

　　(責(zé)任編輯：宋克杰)