“華航新能1”輪在鄂州三江港碼頭

【《企業(yè)與企業(yè)家》報(bào)道】由湖北港口集團(tuán)下屬華中港航物流集團(tuán)打造的全國(guó)首艘長(zhǎng)江支線換電120標(biāo)箱純電動(dòng)集裝箱示范船——“華航新能1”輪，自11月16日在武漢陽(yáng)邏港開啟首航以來(lái)，已經(jīng)安全運(yùn)行5個(gè)往返航次，累計(jì)節(jié)約燃料費(fèi)2萬(wàn)余元，綠色優(yōu)勢(shì)初步顯現(xiàn)。

航行數(shù)據(jù)測(cè)得，“華航新能1”輪完成一個(gè)往返航次耗電1239度，與傳統(tǒng)柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)的船舶相比，節(jié)省燃料費(fèi)用4297元。不僅如此，因?yàn)椴捎秒娏︱?qū)動(dòng)，“華航新能1”輪不產(chǎn)生任何排放和污染，每年可減少溫室氣體排放量334噸，全生命周期預(yù)計(jì)可減少溫室氣體排放量6685噸。

專家指出，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的核心是減少碳排放，對(duì)船舶來(lái)說(shuō)，減少碳排放的關(guān)鍵在于使用清潔能源替代燃油?！斑\(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)清晰表明，“華航新能1”輪在節(jié)能減排方面表現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)，減少化石能源消耗、降低溫室氣體排放?！?/span>

“華航新能1”輪配置電池驅(qū)動(dòng)的雙推進(jìn)電機(jī)，船長(zhǎng)80米級(jí)，設(shè)計(jì)航速每小時(shí)18公里，可用于裝載20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，續(xù)航里程約175公里。

湖北港口集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，在漢江流域試點(diǎn)開展“班輪式”換電集裝箱運(yùn)輸船運(yùn)營(yíng)，不僅將推進(jìn)漢江集裝箱運(yùn)輸船向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、零碳化發(fā)展，也有助于革新長(zhǎng)江支線集裝箱運(yùn)輸模式，對(duì)促進(jìn)湖北航運(yùn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型，最終推動(dòng)實(shí)施“電化長(zhǎng)江”發(fā)展戰(zhàn)略作出積極貢獻(xiàn)。（來(lái)源：《湖北日?qǐng)?bào)》記者 李源  通訊員 王鵬）