一、概況
    2001年6月，浙江省玉環(huán)縣7家鋼材經(jīng)營(yíng)企業(yè)的業(yè)主們簽訂了聯(lián)合重組協(xié)議書，走“同行業(yè)倒旗聯(lián)合重組”之路，“浙江環(huán)洲鋼業(yè)股份有限公司”應(yīng)運(yùn)而生。臺(tái)州市體改委稱之為“臺(tái)州的一例典型，也是塊狀經(jīng)濟(jì)走向整合的一種模式”。2004年，企業(yè)首次進(jìn)入了中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)。
    2005年末，浙江環(huán)洲鋼業(yè)又一次進(jìn)行了橫向聯(lián)合，經(jīng)股權(quán)重組，“中捷環(huán)洲鋼業(yè)股份有限公司”亮牌浙江。企業(yè)相繼進(jìn)入了省重點(diǎn)流通企業(yè)、重點(diǎn)批發(fā)企業(yè)20強(qiáng)和中國(guó)中小企業(yè)100強(qiáng)，中國(guó)服務(wù)業(yè)500強(qiáng)第372位，金屬內(nèi)外貿(mào)及加工、配送、批發(fā)、零售第12位。2009年9月，中捷環(huán)洲鋼業(yè)又改制為“浙江中捷環(huán)洲供應(yīng)鏈集團(tuán)股份有限公司”。
　　去年，中捷環(huán)洲優(yōu)鋼（棒材）銷量躍居國(guó)內(nèi)第一位。今年6月，中捷環(huán)洲榮獲“國(guó)家AAA級(jí)綜合服務(wù)型企業(yè)”稱號(hào)。
    二、背景
    汽車零部件產(chǎn)業(yè)是玉環(huán)縣的第一支柱產(chǎn)業(yè)，是名副其實(shí)的“中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”。2008年國(guó)際金融危機(jī)使世界經(jīng)濟(jì)遭受重創(chuàng)，中國(guó)汽車業(yè)也深受其影響，玉環(huán)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)內(nèi)占比逐年下降。
    從2007年到現(xiàn)在國(guó)內(nèi)鋼鐵市場(chǎng)大的調(diào)整共11次，其調(diào)整時(shí)間，調(diào)整幅度均有其不確定性，來(lái)得太突然。過(guò)去的這幾年，鋼材貿(mào)易領(lǐng)域的教訓(xùn)尤為深刻，值得反思。幾年來(lái)，鋼鐵市場(chǎng)變化諸多，有錢、有貨也可能賠錢。鋼廠定價(jià)的依據(jù)已經(jīng)變得多元化，目前大鋼廠是鋼材價(jià)格的制定者，按月調(diào)整鋼材價(jià)格。鋼廠可以掌握經(jīng)銷商的提貨成本，但是貿(mào)易商到底以什么價(jià)格銷售出去，鋼廠無(wú)法控制。鐵礦石價(jià)格已成為鋼材現(xiàn)貨價(jià)格的“風(fēng)向標(biāo)”。鋼材期貨在鋼貿(mào)領(lǐng)域的作用已越來(lái)越明顯，導(dǎo)致目前很難單獨(dú)從鋼材的供求關(guān)系上判斷價(jià)格走勢(shì)。
    面對(duì)市場(chǎng)的異常嚴(yán)峻形勢(shì)，中捷環(huán)洲及時(shí)提出了“穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)，創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)中捷環(huán)洲的全面恢復(fù)與轉(zhuǎn)型升級(jí)”的經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)方針。
    最近，中捷環(huán)洲在討論“十二五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃編制時(shí)，又提出了“致力于打造汽摩配供應(yīng)鏈國(guó)內(nèi)一流品牌”的目標(biāo)。
    三、做法
    1、創(chuàng)新體制機(jī)制，建立“母子公司管控”體系，組建“供應(yīng)鏈集團(tuán)公司”
    在2006年，中捷環(huán)洲就開始推行“母子公司管控”模式，通過(guò)投資、經(jīng)營(yíng)計(jì)劃、審計(jì)、財(cái)務(wù)、人力資源和信息等六條職能管控線，切實(shí)提高管理效能。
    中捷環(huán)洲先后將7個(gè)事業(yè)部改制為控股子公司，配套建立職能管控體系和法人治理結(jié)構(gòu)。子公司的領(lǐng)辦者的選拔和任用，實(shí)行了開放式、市場(chǎng)化的辦法，有的從系統(tǒng)內(nèi)部選拔，有的從合作方、鋼廠等多種途徑引進(jìn)。同時(shí)，也讓部分經(jīng)營(yíng)骨干先行獲得“勞者有其股”。體制和機(jī)制的創(chuàng)新，對(duì)于中捷環(huán)洲降低全球金融危機(jī)受影響程度，起到極為重要的作用。去年，中捷環(huán)洲下屬子公司全部盈利，其中3個(gè)子公司創(chuàng)造了月月盈利的紀(jì)錄。
    推行“母子公司管控”模式，也加快了中捷環(huán)洲的集團(tuán)化進(jìn)程。去年9月，“浙江中捷環(huán)洲供應(yīng)鏈集團(tuán)股份有限公司”掛牌運(yùn)行。
    組建“供應(yīng)鏈集團(tuán)公司”，旨在往上游拓展資源渠道，向鋼鐵產(chǎn)業(yè)的原輔材料生產(chǎn)、供應(yīng)等方面的延伸，往下游則拓寬營(yíng)銷空間、鋼材加工與配送等服務(wù)得到迅速發(fā)展，以此穩(wěn)定資源供應(yīng)和銷售渠道，搶占生存與發(fā)展的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
    2、調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，做專 “汽摩配棒材貿(mào)易加工”，實(shí)現(xiàn)“優(yōu)鋼（棒材）銷量”國(guó)內(nèi)第一
    在2006年8月召開的“環(huán)洲鋼業(yè)成立五周年慶典暨現(xiàn)代物流戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃研討會(huì)”上，中捷環(huán)洲就提出了“十年三步走”的總體戰(zhàn)略框架。按照戰(zhàn)略規(guī)劃要求，中捷環(huán)洲將以中捷集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以大麥嶼港中捷環(huán)洲1.5萬(wàn)噸（兼顧3萬(wàn)噸）級(jí)多用途碼頭、大麥嶼金屬物流中心、解放塘加工配送中心等現(xiàn)代物流基礎(chǔ)實(shí)施為依托，堅(jiān)持金屬材料貿(mào)易與物流產(chǎn)業(yè)相互融合，聯(lián)動(dòng)發(fā)展，以信息技術(shù)為支撐，通過(guò)構(gòu)建區(qū)域分銷網(wǎng)絡(luò)、物流節(jié)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)、電子信息網(wǎng)絡(luò)、加工配送網(wǎng)絡(luò)等四大網(wǎng)絡(luò)為運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，做大做強(qiáng)金屬貿(mào)易業(yè)，做深做透流通加工業(yè)，延伸發(fā)展企業(yè)物流、行業(yè)物流和社會(huì)物流，將中捷環(huán)洲打造成立足玉環(huán)、扎根溫臺(tái)、面向國(guó)內(nèi)外，集金屬貿(mào)易、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭裝卸和現(xiàn)代物流配送與信息服務(wù)等物流功能于一體的現(xiàn)代物流企業(yè)。
    幾年來(lái)，在鋼材嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)下，面對(duì)國(guó)內(nèi)鋼鐵流通行業(yè)基本格局的現(xiàn)實(shí)，中捷環(huán)洲及時(shí)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，選擇“汽摩配棒材貿(mào)易加工”的細(xì)分市場(chǎng)，力求做專做大做強(qiáng)做優(yōu)，塑造“中捷環(huán)洲”在汽摩配棒材貿(mào)易加工領(lǐng)域的品牌形象。
    解放塘加工配送中心是中捷環(huán)洲浙東南棒材加工配送基地，直接輻射溫臺(tái)兩地，是最大的“棒材配供超市”。近幾年來(lái)用于初加工設(shè)備更新，深加工設(shè)備配置，加上擴(kuò)建電力設(shè)施，共追加投資1500萬(wàn)元。今年上半年解放塘加工配送中心棒材加工規(guī)格品種達(dá)6000多個(gè)，月加工量已突破1萬(wàn)噸。與此同時(shí)，今年球籠毛坯產(chǎn)量也可望突破500萬(wàn)只。
　　中捷環(huán)洲在網(wǎng)絡(luò)布局上，堅(jiān)持“立足玉環(huán)，扎根溫臺(tái)，覆蓋浙江，挺進(jìn)長(zhǎng)三角”，并把打造“第二環(huán)洲”、“第三環(huán)洲”列為工作重點(diǎn)。今年初，中捷環(huán)洲整合原杭州國(guó)聯(lián)公司，杭州分公司，上海辦事處和無(wú)錫辦事處，成立了“浙江中捷環(huán)洲金屬有限公司”。該企業(yè)作為打造“第二環(huán)洲”的重要載體，中捷環(huán)洲在人、財(cái)、物及業(yè)務(wù)安排上給予了特別的傾斜。今年上半年，該公司實(shí)現(xiàn)銷量比上年同期增長(zhǎng)251%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)315%。杭州的加工配送“基地復(fù)制”的投資計(jì)劃正在調(diào)研中。
    去年，中捷環(huán)洲優(yōu)鋼（棒材）銷量躍居國(guó)內(nèi)第一。今年上半年，中捷環(huán)洲鋼材銷量比上年同期增長(zhǎng)75.4%，營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)111.2%。
    3、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快向現(xiàn)代流通轉(zhuǎn)型，打造“長(zhǎng)三角汽摩配制造業(yè)供應(yīng)鏈方案的提供商與運(yùn)營(yíng)商”
    上拓資源。中捷環(huán)洲積極構(gòu)建與上游鋼廠的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，并且總部與子公司有統(tǒng)有分，責(zé)任明確。浙江中捷環(huán)洲金屬有限公司密切廠商關(guān)系，從供應(yīng)鐵精粉、鋼坯等原料到代理銷售其鋼鐵產(chǎn)品的產(chǎn)銷一體化，分銷省內(nèi)外。特別是結(jié)合下游客戶的需求，還采購(gòu)鋼坯，通過(guò)本地鋼廠再加工棒材供應(yīng)市場(chǎng)。 中聯(lián)物流。大麥嶼港中捷環(huán)洲1.5萬(wàn)噸（兼顧3萬(wàn)噸）級(jí)多用途碼頭工程已于今年4月正式開工，計(jì)劃工程總概算為2.23億元，陸域面積為200畝。中捷環(huán)洲依托大麥嶼港口和沿海大通道，通過(guò)大麥嶼金屬物流中心、解放塘加工配送中心等金屬物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái)，直接輻射溫臺(tái)沿海產(chǎn)業(yè)帶。其中大麥嶼金屬物流中心，是臨港型物流中心，既是上游鋼廠在浙東南地區(qū)的區(qū)域分撥配送中心，又是本地生產(chǎn)企業(yè)原材料的供應(yīng)和配送中心，貨運(yùn)配載中心。中捷環(huán)洲組建的臺(tái)州捷特物流有限公司，并與社會(huì)物流機(jī)構(gòu)實(shí)行功能互補(bǔ)，與之相配套。
    下建網(wǎng)絡(luò)?！爸袊?guó)汽車零部件制造基地”——玉環(huán)，有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)1800家。而溫臺(tái)地區(qū)有多個(gè)“國(guó)字號(hào)”的“汽車零部件產(chǎn)業(yè)基地”。中捷環(huán)洲銷售中心設(shè)立在玉環(huán)，與之相連接的還有中捷環(huán)洲（臺(tái)州）金屬有限公司和中捷環(huán)洲（溫州）金屬有限公司，在浙東南區(qū)域形成了“金三角”。同時(shí)，與此遙相呼應(yīng)、南北聯(lián)動(dòng)的，就是地處杭州的浙江中捷環(huán)洲金屬有限公司，實(shí)施“五指”戰(zhàn)略布局，直接輻射“長(zhǎng)三角”。
    四、亮點(diǎn)
    1、“堅(jiān)定信念，敢闖新路，爭(zhēng)創(chuàng)一流”，是中捷環(huán)洲的靈魂。無(wú)論是環(huán)洲鋼業(yè)公司初創(chuàng)時(shí)，一舉成為“塊狀經(jīng)濟(jì)走向整合的一種模式”，或者是由于推行“母子公司管控”模式，上下聯(lián)動(dòng)，有效地降低全球金融危機(jī)涉及的受影響程度，或是通過(guò)體制和組織的創(chuàng)新，帶動(dòng)了企業(yè)戰(zhàn)略、營(yíng)銷、技術(shù)和信息化管理等多方面的創(chuàng)新，都離不開中捷環(huán)洲企業(yè)精神的助推。
    2、選擇“汽摩配棒材貿(mào)易加工”為主攻方向，并構(gòu)建鋼鐵供應(yīng)鏈。中捷環(huán)洲調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，細(xì)分鋼材市場(chǎng)，選擇并堅(jiān)守“汽摩配棒材貿(mào)易加工”為主業(yè)，構(gòu)建供應(yīng)鏈，為區(qū)域汽摩配制造業(yè)提供物流解決方案，包括供應(yīng)鏈融資。中捷環(huán)洲與上游鋼廠和銀行的“三方協(xié)議”已有三年的實(shí)踐和探索。
    3、“走出去”“基地復(fù)制”，做專做大做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)，致力于“打造汽摩配供應(yīng)鏈國(guó)內(nèi)一流品牌”。去年9月，中捷環(huán)洲供應(yīng)鏈集團(tuán)公司組建后，中捷環(huán)洲就提出了打造“第二環(huán)洲”、“第三環(huán)洲”的基本構(gòu)想。今年1月，“浙江中捷環(huán)洲金屬公司”亮劍浙江，增長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)明顯。前不久，中捷環(huán)洲已正式委托中介公司進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研和設(shè)計(jì)，杭州區(qū)域有望優(yōu)先進(jìn)行“基地復(fù)制”。走出去“基地復(fù)制”，跨區(qū)域開疆拓土（新建或兼并聯(lián)合重組），將是中捷環(huán)洲做專做大做強(qiáng)做優(yōu)主業(yè)的重要載體。
    五、啟示
    在轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的大環(huán)境下，整個(gè)鋼材市場(chǎng)流通格局也隨之發(fā)生變化。中捷環(huán)洲理性分析鋼鐵市場(chǎng)的諸多變化，通過(guò)轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)，鍛造供應(yīng)鏈，實(shí)現(xiàn)與生產(chǎn)企業(yè)和終端客戶的合作共贏，構(gòu)建長(zhǎng)期、穩(wěn)定的新型工商關(guān)系；通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分，準(zhǔn)確定位，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，開展對(duì)產(chǎn)品的加工配送服務(wù)和物流整合，創(chuàng)造價(jià)值，實(shí)現(xiàn)與客戶的共贏；通過(guò)跳出玉環(huán)，發(fā)展環(huán)洲，做專做大做強(qiáng)做優(yōu)，并以“打造汽摩配供應(yīng)鏈國(guó)內(nèi)一流品牌”為目標(biāo)，贏得自己的市場(chǎng)地位。從而走出一條由單純的貿(mào)易商轉(zhuǎn)變?yōu)榉?wù)商的轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。
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