從“士兵”到常勝“將軍”

——記中鐵十一局建安公司昆明鐵路樞紐項(xiàng)目副經(jīng)理黃喜勝

□ 桑勝文 張文凱

　　他，中等身材，滿臉胡須，又黑又瘦的身軀套在藍(lán)色的印有“中國鐵建”字樣的工作服中，顯得有些單薄。云南強(qiáng)烈的紫外線和長期的辛苦、勞累，使今年41歲的他，看上去要比實(shí)際年齡大很多。

　　在昆明鐵路樞紐項(xiàng)目采訪，有人說他這個“鐵二代”很像影視劇中的“許三多”，施工時點(diǎn)子特別多，什么樣的困難也難不住他;有人說他是個常勝將軍，再難打的硬仗、惡仗，只要派他去準(zhǔn)能取勝;還有人說，他公而忘私、拼搏奉獻(xiàn)，簡直比勞模還勞?！?/span>

　　他——就是從士兵(技校生)到常勝將軍(項(xiàng)目部副經(jīng)理)的中鐵十一局集團(tuán)建安公司黃馬項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理黃喜勝。

危難之處顯身手

　　2015年3月，負(fù)責(zé)昆明南站換乘空間搶工的項(xiàng)目副經(jīng)理黃喜勝，帶領(lǐng)300多名員工經(jīng)過4個月日夜奮戰(zhàn)，不僅完成產(chǎn)值8000多萬元，還實(shí)現(xiàn)了進(jìn)度、信譽(yù)、效益三豐收。

　　8月10日，建安公司副總經(jīng)理兼昆明鐵路樞紐項(xiàng)目經(jīng)理張正偉，又派黃喜勝到昆明南站配套工程——呈貢東外環(huán)隧道工程負(fù)責(zé)全面施工生產(chǎn)。

　　東外環(huán)項(xiàng)目合同額6.5億元，是建安公司2010年中標(biāo)的市政項(xiàng)目，主要工程為全長2048米的雙線6車道明洞開挖隧道，也是昆明市市政工程最長的在建隧道。由于該工程位于城郊，受征地拆遷等因素影響，近5年的時間，隧道施工只完成了四分之三。

　　2015年7、8、9月，昆明市連降暴雨，使本來工期進(jìn)度就嚴(yán)重滯后的隧道施工更是雪上加霜。

　　黃喜勝上任的第一天就來到工地實(shí)地查看，只見因特大暴雨造成隧道施工現(xiàn)場積水達(dá)1.5米深，如不盡快將水排出根本無法施工，更不可能在業(yè)主要求的時間內(nèi)使隧道貫通。

　　臨危受命的黃喜勝，當(dāng)天下午就買回了10臺水泵日夜抽水，先將積水排干，然后又調(diào)來兩臺挖掘機(jī)，在隧道兩邊挖了兩條排水溝和蓄水池，并根據(jù)降雨量適時開啟水泵數(shù)量抽水，使明挖隧道始終處在無水的狀態(tài)下施工。

　　工作面出來了，黃喜勝帶領(lǐng)200多名員工和各種機(jī)械設(shè)備投入大干。他們將挖掘出來的土石方及時運(yùn)走，當(dāng)天進(jìn)行混凝土墊層施工，然后再進(jìn)行明洞基礎(chǔ)和側(cè)墻施工，施工紀(jì)錄不斷刷新。

　　對此，黃喜勝并不滿足，為了提高隧道頂部混凝土施工進(jìn)度、實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，他帶領(lǐng)工程技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)研究，創(chuàng)新加工了一套整體模板橫移設(shè)備，每次施工完隧道頂部混凝土后，不用再拆、裝支架和模板，只需幾分鐘就能橫移到位固定施工。這一工法創(chuàng)新，不僅提高工效75天，還節(jié)約成本30多萬元。

　　2015年11月28日，黃喜勝負(fù)責(zé)施工的東外環(huán)隧道勝利貫通，業(yè)主專門給集團(tuán)公司發(fā)來賀電，并獎勵項(xiàng)目部20萬元。業(yè)主負(fù)責(zé)人甘瑞江在隧道口握住黃喜勝的手高興地說：“你3個月就完成了500米隧道施工，創(chuàng)造了昆明市最快施工紀(jì)錄!”

科技創(chuàng)新見奇功

　　黃喜勝自1995年6月技校畢業(yè)分在建安公司以來，先后參加過南昆鐵路綜合樓、內(nèi)昆鐵路、渝懷鐵路、贛龍鐵路、襄胡鐵路、歸連鐵路等11個工程項(xiàng)目施工。21年的施工生涯，使他從最初的一線工人、施工員、測量工、測量隊(duì)長，逐步成長為項(xiàng)目副經(jīng)理、執(zhí)行經(jīng)理，并成為攻難克險、戰(zhàn)無不勝的“常勝將軍”。

　　2011年12月，黃喜勝被調(diào)入福廈鐵路惠安西站項(xiàng)目任副經(jīng)理。當(dāng)時，由于年青的項(xiàng)目總工程師沒有參加過鐵路既有線施工，所有的施工組織方案都由黃喜勝來完成。

　　惠安西站是福廈鐵路開通后國內(nèi)首個高鐵運(yùn)營線加站工程，施工有6大難點(diǎn)，大多要在動車晚上停運(yùn)后的22：00時至零晨5時30分天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)，安全風(fēng)險和管理要求極高，有人稱之像戴著手銬腳鐐跳舞。

　　惠安西站緊臨福廈鐵路既有線，要想完成站房、2個站臺和2條到發(fā)線施工，不僅要將2公里長、最高30多米的山體約20萬土石方爆破挖走，還要將跨鐵路的公路橋拆除、跨線天橋安裝……

　　福廈鐵路設(shè)計時速250公里，每天有126趟動車載客運(yùn)營，施工干擾極大。特別是4萬立方米的石方，原設(shè)計采用控制爆破、在白天進(jìn)行，但白天爆破又難已保證動車行車安全，采用晚上爆破作業(yè)既不符合規(guī)范要求，又難以獲得地方安全及有關(guān)部門的批準(zhǔn)。

　　怎么辦?如何才能既不違反業(yè)主和地方有關(guān)部門的“22條軍規(guī)”，又能實(shí)現(xiàn)安全施工?黃喜勝看到施工現(xiàn)場石方材質(zhì)全部為優(yōu)質(zhì)花崗巖后，眼前頓時一亮，他創(chuàng)新采用大型切割機(jī)進(jìn)行石方施工。這樣施工不僅白天黑夜都能進(jìn)行，而且切下來的一塊塊優(yōu)質(zhì)花崗巖還能賣出高價錢。經(jīng)測算，采用這一方法施工，共節(jié)約成本149萬元，同時還確保了施工進(jìn)度和安全。

　　在跨福廈高鐵營業(yè)線湯厝公路橋拆除工程中，當(dāng)時國內(nèi)外還沒有跨高鐵橋梁拆除施工技術(shù)。面對空前的技術(shù)難點(diǎn)，黃喜勝創(chuàng)新采用3臺大型吊機(jī)協(xié)同拆除技術(shù)，成功攻克了上有萬伏高壓、下有高鐵列車運(yùn)行的施工難題。

　　同時，由黃喜勝執(zhí)筆編寫的《三吊機(jī)協(xié)同拆除上跨既有線簡支梁施工工法》，分別被湖北省和國家鐵路局評為省部級工法;他編寫的《鄰近高鐵營業(yè)線石方施工新方法》榮獲2014年度湖北省工程建設(shè)QC活動成果一等獎，并榮獲2014年度全國工程建設(shè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組三等獎。

　　近幾年來，黃喜勝有8項(xiàng)技術(shù)成果獲得國家及省部級榮譽(yù)。他發(fā)明創(chuàng)造的3項(xiàng)科技成果關(guān)鍵技術(shù)被評為國內(nèi)領(lǐng)先水平，先后榮獲國家優(yōu)秀QC成果二等獎3項(xiàng)，湖北省QC成果一等獎5項(xiàng)、并榮獲2014年度集團(tuán)公司先進(jìn)科技工作者。

　　在黃喜勝的科學(xué)組織和帶領(lǐng)下，惠安西站6大重難點(diǎn)工程相繼被攻克，項(xiàng)目部不僅受到了南昌鐵路局的通令嘉獎，還榮獲中華鐵路總工會火車頭獎杯。

精管細(xì)理，創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效點(diǎn)子多

　　2016年4月，黃喜勝調(diào)任昆明黃(土坡)馬(金鋪)高速公路項(xiàng)目擔(dān)任執(zhí)行經(jīng)理。

　　作為建安公司在昆明滾動發(fā)展的第7個項(xiàng)目，面對單價低、站點(diǎn)分散、線路長等不利因素，黃喜勝又打起了創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效的鐵算盤。項(xiàng)目部施工的2個收費(fèi)站和1個養(yǎng)護(hù)工區(qū)，分布在30多公里長的3個點(diǎn)，施工前必須安裝3座變壓器將外電引入。如果走正常申報安裝程序，起碼需要3個月，每座變壓器及遷引費(fèi)也要20多萬元，這樣既耽誤工期，又增加成本。

　　黃喜勝經(jīng)過仔細(xì)勘察現(xiàn)場，他發(fā)現(xiàn)施工點(diǎn)不遠(yuǎn)處都有單位在施工，并且都有變壓器。頓時，他喜出望外，馬上登門去拜訪。經(jīng)過他誠懇、反復(fù)做工作，終于打動對方，3個施工點(diǎn)都實(shí)現(xiàn)了直接從對方既有變壓器引電，項(xiàng)目只出電費(fèi)，不出搭伙費(fèi)。這樣一來，項(xiàng)目部不僅節(jié)約近70萬元成本，還提前3個月進(jìn)場施工，可謂一舉兩得。

　　為了確保安全質(zhì)量和施工進(jìn)度，黃喜勝帶領(lǐng)6名管理人員，科學(xué)優(yōu)化施工方案，并與設(shè)計單位溝通，將原設(shè)計中的人工挖孔樁改為安全便捷的鉆孔樁，將鋼結(jié)構(gòu)焊接變更為質(zhì)量更加可靠的高強(qiáng)螺栓連接……

　　一系列的方案優(yōu)化，有效確保了施工安全、質(zhì)量、進(jìn)度和效益。近日，由于黃喜勝管理的工程項(xiàng)目進(jìn)度大大提前，業(yè)主決定將另外一個收費(fèi)站2500萬元工程，交給建安公司施工。

舍小“家”為大“家”，努力踐行入黨誓言

　　從20歲的小伙子，到如今的企業(yè)管理骨干，黃喜勝不論在什么崗位上，都想做的更好。他舍小“家”為大“家”，心中裝的是企業(yè)、是工程施工。

　　項(xiàng)目部司機(jī)老夏說：“我開車跑了一輩子工地，從未見過黃經(jīng)理這樣的人，上工地組織施工，他是上午去、下午去、晚上還去，恨不得一天24小時都盯在工地，恐怕一離開工地就會出現(xiàn)什么差錯!”

　　黃喜勝與妻子蘇曉燕2000年在襄陽結(jié)婚，婚后兩人一直兩地分居，一年回不了兩次家。6月20日，15歲的女兒要參加中考，妻子打電話想讓他回來給女兒加油、鼓勁，他推托工地太忙，走不開。

　　“家事大也小，國事小也大”。今年春節(jié)前，為了實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，他帶領(lǐng)近百名員工一直干到臘月二十八，才放假讓大家回家過年。為了做好地方及施工前的各種準(zhǔn)備工作，他春節(jié)是在工地過的，正月初六就開工大干。

　　他妻子在襄陽一家工廠當(dāng)會計，工作也很忙，為了照顧女兒，他的妻子和女兒一直居住在岳父母家。

　　去年8月，黃喜勝妻子拿到了建安公司新建的集資房鑰匙，并多次催他回去裝修房子，可他從拿到鑰匙起至今還沒有回過家。有時，妻子不無埋怨地說：“你心里只有工作、工作，心里面就沒有我們娘倆和這個家!”

　　黃喜勝只好給妻子道歉、說好話。他說：“哪個人不想有個溫馨的家?我是一名共產(chǎn)黨員，要兌現(xiàn)入黨誓言，咱不能為了自己的‘小家’，忘了企業(yè)這個‘大家’!”這發(fā)自肺腑的話，道出了黃喜勝公而忘私、讓人敬佩的心扉。

　　(責(zé)任編輯：宋克杰)

黃喜勝(左)在工地與技術(shù)人員研究施工方案